Turiner Autosalon 1966

Hintergrund & Vorstellung 1966

1. Premiere auf dem Turiner Autosalon
   Der Fiat 124 Sport Spider wurde im November 1966 erstmals auf dem Turiner Automobilsalon (Turin Auto Show) vorgestellt. (Stellantis Medien)
2. Designer & Karosserie
   • Entworfen wurde der Spider von Tom Tjaarda im Atelier von Pininfarina. (Stellantis Heritage)
   • Die Karosserien wurden bei Pininfarina in Grugliasco gefertigt, bevor der Antriebsstrang in Fiats Werk in Mirafiori (Turin) eingebaut wurde. (Stellantis Medien)
   • Das Chassis basierte auf der Fiat 124 Limousine, war aber um ca. 14 cm kürzer und verstärkt. (Stellantis Medien)
3. Technik & Motor
   • Motor: Vierzylinder mit obenliegenden Doppel-Nockenwellen (DOHC), Leichtmetall-Zylinderkopf. (Stellantis Medien)
   • Hubraum der ersten Serie: 1.438 cm³. (Stellantis Medien)
   • Leistung: 90 PS (ca. 66 kW) bei 6.600 1/min laut Fiat zum 50-Jahre-Jubiläum. (Stellantis Medien)
   • Antrieb: Hinterrad, Fünfgang-Schaltgetriebe. (autoevolution)
   • Bremsen: Scheibenbremsen an allen vier Rädern – damals nicht selbstverständlich. (Stellantis Medien)
   • Höchstgeschwindigkeit: Ca. 170 km/h laut damaliger Angabe. (Stellantis Medien)
4. Design-Merkmale & Styling
   • Die Karosserie wirkte sehr ausgewogen, modern und sportlich. (Stellantis Medien)
   • Front: kompakt, mit tiefliegenden Scheinwerfern. (Stellantis Medien)
   • Lufteinlass vorn: sechseckige Form. (Stellantis Medien)
   • Heck: charakteristische sanft nach oben geneigte „Flossen“, die eine konkave Linie zum Kofferraum bilden. (Stellantis Medien)
   • Seite: stromlinienförmige Flanken, guter Proportionengebrauch. (Stellantis Medien)
5. Innenraum
   • Fünf Rundinstrumente im Armaturenbrett, Holzfurnier-Verkleidung. (Stellantis Medien)
   • Sitze: Kunstleder (bzw. vinylartige Ausstattung bei den frühen Modellen). (Stellantis Medien)
   • Offenes Verdeck: Stoffverdeck, das mit wenigen Handgriffen geöffnet werden konnte und hinter der Rückbank verstaut wurde. (Stellantis Medien)
   • Seitliche Dreiecksfenster hinter den Türen, Kunststoff-Heckscheibe: viel Licht auch mit geschlossenem Verdeck. (Stellantis Medien)
   • Die hinteren „Notsitze“ waren eher für Kinder gedacht. (Stellantis Medien)
6. Preis & Marktposition
   • Preis in Deutschland bei der Markteinführung: ca. 11.000 DM. (Stellantis Medien)
   • Technisch solide Großserientechnik (aus der 124 Limousine) führte zu einem vergleichsweise niedrigen Preis, aber das Fahrzeug war dennoch sportlich konzipiert. (Stellantis Heritage)
   • Ein großer Teil der Produktion ging in die USA: Rund zwei Drittel der ersten Baureihe (Typ AS) wurden in die USA exportiert. (Stellantis Medien)
7. Bedeutung & Nachwirkung
   • Der Spider war von Anfang an ein Erfolg – nicht nur wegen des Designs, sondern auch wegen der Kombination aus sportlicher Technik und Alltagstauglichkeit. (Stellantis Medien)
   • Er lief über viele Jahre, wurde bis 1985 gebaut (in verschiedenen Versionen). (Wikipedia)
   • Später entstand eine leistungsstärkere Variante für den Motorsport (Abarth-Version). (Fiat 124 Spider Club Deutschland e.V.)

Bedeutung der Vorstellung von 1966

• Die Premiere 1966 markierte den Start eines ikonischen Roadsters von Fiat, der in den Folgejahren sehr populär wurde.
• Der 124 Sport Spider verband klassische Roadster-Ästhetik mit moderner Technik (DOHC, Zahnriemenantrieb, Scheibenbremsen).
• Durch die Produktion bei Pininfarina wurde nicht nur Design-Ästhetik, sondern auch Qualität betont.
• Der Erfolg insbesondere in den USA zeigte, dass Fiat mit diesem Modell ein sportliches, aber bezahlbares Cabriolet in einem wichtigen Markt platzieren konnte.
• Der Spider legte den Grundstein für eine lange Baureihe und später für sportliche Ableger wie den Abarth 124 Rallye.